双速关阀进汽汽轮机，每个速关阀各自配备一个行程开关，当汽轮机处于停机状态时，行程开关处于关位，ETS上“速关阀全关”信号灯亮。当启机时开启速关阀时，行程开关由关位位移到开位，...
双速关阀进汽汽轮机，每个速关阀各自配备一个行程开关，当汽轮机处于停机状态时，行程开关处于关位，ETS上“速关阀全关”信号灯亮。当启机时开启速关阀时，行程开关由关位位移到开位，这个时候不知是否由于两端行程开关开启位置不同步，行程开关发出跳机信号，导致二次油压消失，无法正常启机。
1、当停机时拆掉一端行程开关接线后，“速关阀全关”灯熄，开机时正常，不会出现跳机信号。
请问这个问题应该如何解决？如何处理才可以在两端行程开关均接入时开机的时候不出现跳机信号？
不是学电气的，可能有说得不清楚的地方，欢迎提问。展开我来答
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展开全部两只行程开关并入接到继电器，故任意一只有信号接通时，继电器即跳机。
要到现场可能容易解决。追问后来经过检查。发现上面陈述的事实没找到问题原因
