中国汽车流通协会发布的数据显示，2018年我国汽车销量仍然占据全球市场30%的规模，但销量却面临26年来首次下滑。
以至于各种渠道都开始有模有样地传言具体补贴金额了，1-5万不等的数额也是吓到我了，10万块的车型要是最高补5万，你给啊！
国家发改委副主任宁吉喆表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。而上次类似政策出台源于十年前：
国务院2009年1月公布的《汽车行业调整振兴规划》曾提出一项惠农政策，即2009年3月1日至12月31日，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。
2008年次贷危机波及汽车市场，美国三大汽车厂商几乎破产倒闭，而国内的汽车销量数据也惨不忍睹，2008年国内汽车销量为938.05万辆，同比增长6.70%，与上年同期相比，销量增幅回落15.14个百分点。中汽协不免悲观的评论，这一增长数据是自1999年后产销年增速首次回落至10%以下。
谁也没想到2008年到2017年中国汽车销量增长到将近3000万，成为世界第一大汽车消费市场。
“支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村，现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。”
猜测一样会有排量限制，根据以前的政策惯性，燃油车1.6L排量以上的车型没有相关政策优惠。并且猜测会结合个人所得税，增值税等一些降税措施实施。猜测会以新能源车型为主，对新能源车型尤其是自主新能源车型补贴力度会加大。并且补贴的车型种类除微型客车外，猜测种类将会有增加。
没有详细说明。2009年的政策规定农村用户仅在两种情况下才可享受购车补贴：一是新购微型客车可直接补贴，二是报废轻卡（含三轮汽车和低速货车）换购轻型载货车。
如果购买微客做生意还能理解。如果是购买家用车的话，目前链接全国各大城市和各省会的高铁已经能满足大部分群众的所需，而市内公交系统，网约车滴滴等公司也能满足一些车友临时出行。
买完后油耗和保养也是一大支出，新能源车的充电设备以及后续能源电池更换也是必须考虑的。比如我听董哥这样的自己在村里有几十口鱼塘的人，也不敢随便买电动车。
因为涉及的汽车品牌较多，而实施政策时涨价不涨价，车型配置有没有水分，有没有后续服务维修网点负责，这些都要说明。
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