6月2日下午，广州和深圳发布新政：放宽汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模。其中广州2019年6月至2020年12月新增投放普通小汽车增量指标10万个，深圳2019 年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。
其中，广州新增加的10万指标主要用于竞价和节能车摇号，原则上按照“五五开”的比例，来分配这10万个指标，也意味着节能车的摇号指标数量，比之前大幅增加。
按照广州市交通运输局关于增加中小客车增量指标配置额度的通，2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。每月增加的额度，指标管理机构可以根据指标配置实施情况适当调整。每月指标配置计划于当月9日前向社会公布。
而单位指标和个人指标的配置比例与现行调控政策单位和个人增量指标配置比例一致，即单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。
深圳方面，2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019 年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个(个人指标占88%，企业指标占12%)， 其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月，2020 年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。
专家：对消费者和厂商都是利好“我们知道现在有许多家庭全家人参与摇号几年都摇不到，适度放开摇号指标，既能够缓解老百姓的刚性需求，又可以拉动汽车消费。”对于广深即将放宽限购，广东省汽车流通协会会长严斐不久前曾告诉南都记者。不到一周，广深就发布了未来一年多的放宽细则，对于消费者以及汽车零售来说，无疑都是一剂强心针。
资深汽车经销专家、广州广汽商贸长昕汽车销售有限公司传祺品牌总经理袁振峰告诉南都记者，广州增加节能车指标，对于打算购买节能车的消费者以及相关厂商，会是一大利好消息，也更符合降低排放的需求，“现在很多购买节能车的用户，不一定都是通过新增节能车指标购买的，有的消费者是用普通指标购买，有的消费者则是通过置换。”他认为，节能车指标需求较大，新增指标有利于进一步激发这部分市场。
按照广州5月份的摇号情况，节能车指标个人摇号配额为900个，中签率为6.5%。按照新政，未来19个月将会新增配置5万个节能车指标（4.5万个个人指标），因此，节能车每个月的摇号指标数量，或将大幅提高到3000个以上。
袁振峰也指出，随着节能车指标增加，节能车的中签率也会相应增加，“这也会吸引更多消费者参与到节能车摇号中去，具体中签率情况，还要看每个月增加的配额数量。”
对于竞价部分，袁振峰也认为，广州市民相对务实，竞价指标增加后，短时间内竞牌成交价可能会下降，“可能前几个月，成交价会有所回落，但长远来看，消费者购车需求大，价格可能又会慢慢回涨一些。”
按照此前广东发布的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，除了广深放宽限购外，包括新能源车、二手车都将出台利好政策，某豪华品牌经销商一名内部人士告诉南都记者，从从新政来看，虽然广深消费者摇号的中签几率不见得有太多提升，也不见得销量短时间内会暴涨，但一系列的组合拳，有利于减轻国五车的销售压力，更加开放的二手车政策，也会促进新车销售。
对于广州市民来说，此次增加的指标中，最大的亮点，毫无疑问就是大量节能车指标的增加，虽然每个月的增加数量目前还没最终确定，但相比如今一年1.2万个节能车指标，增加5万指标后，未来一年半的时间，节能车指标相当于番了几倍。
5万个节能车摇号指标中，将有90%也就是4.5万个将分配给个人，均摊到未来19个月，每个月的个人节能摇号指标数量将超过2300个，加上此前每月900个的摇号指标，合计指标或达到3200个。
南都记者了解到，目前，广州在售的主要节能车有广汽丰田、广汽本田、一汽丰田等部分油电混合动力车型。例如广汽丰田的凯美瑞双擎、雷凌双擎等，在整体销量中，都占有重要的比例，2018年凯美瑞双擎版车型销量达到了23337辆，在凯美瑞全系销量占比中提升至15%，而这一比例有持续走高的趋势。
对于新政，有广汽本田内部人士向南都记者介绍，目前混动车型主要是十代雅阁锐混动和新奥德赛锐混动，未来也会持续导入更多混动车型满足消费者需求。
而广汽丰田相关人士也向南都记者表示，放宽指标的确是个利好，“具体的措施我们也在对应当中，适当时候也会公布。”
