据国家发改委通知，11月16日24时起，将下调汽柴油限价，每吨汽油下调510元、柴油下调490元。此次调价后全国大多数地区柴油每升降至7元以下，92#汽油每升零售限价在7.1元-7.3元。因此，对于国内油价将重回6元时代的说法开始蔓延。
不得不说此次国内成品油调价对广大车主是一项大福利，经过测算，调价之后50L油箱的普通私家车加满一箱92#汽油将少花20元钱左右。目前油价已经二连跌，2018年的调价格局也变为“十三涨九跌一搁浅”，根据我国成品油十个工作日一调整规则，下一轮调价窗口将于11月30日开启，下次油价是涨是跌目前还是得看原油市场供需关系。
而影响着原油供需最大的一个因素应该是欧佩克成员国。今年6月的OPEC+会议上就做出了增产决定，因为美国发布禁油令限制了伊朗原油的出口，这是为稳定原油市场稳定。但后来在9月的阿尔及利亚会议上达成不增产的意见，在这之后，国际原油价格一路上涨，直到10月的WIT和布油分别在10月达到75.9、86.7美元/桶的最高点。
近来的国际原油市场可谓是多事之秋，使得油价波动剧烈，在半个月的时间里暴跌25%。这固然和美国限制伊朗、沙特等欧佩克成员国欲减产等单纯的供需关系有关，但其实也和美国表态反对欧佩克（OPEC）减产有密切关系。
可以说11月13日国际油价的暴跌就是特朗普表态反对OPEC减产，加之沙特产量出现回升、美国原油产量再创新高、库存超预期增长等利空因素叠加作用的结果。
由于国际油价的十二连阴，国内成品油价已经迎来了“二连跌”，也因此很多人在期盼着“三连跌”，让油价重回6元时代。
但最近原油价格的变化又不免让人有所担忧，国际油价十二连阴之后迎来两涨一平，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格收于每桶56.46美元，2019年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶66.76美元。
所以油价能否在11月底能再回6元时代，国际原油市场的供需关系将成为首个影响因素。IMF预期明年全球经济复苏迟缓，原油需求将会降低，在各种利空利多因素的影响下，其实油价只要稳下来，别涨得太过分就行了。
