目前新冠病毒依然让人担忧，传播确诊病例也在持续增多。截止2月12日17点55分数据统计，全国（包括港澳台）确诊42744例，疑似21675例，死亡1017例，治愈4224例。但面对这次疫情事件，我们并没有惊慌失措，做到了信息公开度高，准确性高，播报速度快，并且对于管控和预防都做的十分到位，在这里需要给给奋战在一线的人们点个超大的赞！而为了做好应对疫情的防控保障，作为救护前线与时间抢生命的救护车，因其角色的特殊性，以特别的存在引起了大家的关注。
因为此次疫情传染性强，所以本次承担运转急救工作的车也区别于一般救护车，它是“负压救护车”。车如其名，负压救护车是通过车内的负压装置，使密闭的车厢内的气体压力低于外界大气。
如此一来，空气只能从车外流向车内，而车内的空气经过高效过滤器，将病毒和细菌等有害物质截留后才能排出。这样既可减少医务人员交叉感染，也可避免排出车外的空气存在病毒。
从这次的负压救护车就可以看出，现今的救护车功能越来越齐备，承担的责任也越来越重大。但回首过往，这个“移动天使”的成长历程却并非一帆风顺，甚至可以说是一路风雨，一路坎坷。
战争的硝烟促使了救护车的诞生。19世纪中期，随着经济的发展，争夺资源的战争不断爆发，所以出现了保护和救护伤兵的组织。1863年2月9日，瑞士人让.亨利.杜南等人出于对人的爱与关怀，在日内瓦公共福利会辖下成立了伤兵救护国际委员会，即现在的“国际红十字会”。
在还没有车的年代，人们救死扶伤用的还是人力担架，虽然只是简易的担架床，但在那个时候，却发挥了不可忽视的急救作用。
最早的救护车历史可以追溯到1487年格拉纳达战役，西班牙军队首次使用手推式“救护车”运输伤员，虽然只能运输不能救治，但也加快了伤员被救治的速度。随着历史发展，手推式“救护车”的效率太低，于是“马”就接替成为救护车的动力。直到19世纪30年代，马车救护车开始被大范围推广。
世界上第一辆具有实质意义的救护车诞生于法国。1830年，拿破仑下令在四轮马车上装载各种救护药物和救护用品，自此，马车救护车才真正意义上可以在运输途中对伤员进行简单的救治，这种救护车也被称为“野战医院”和“流动医院”。
1854年“ambulance”一词出现在克里米亚战争中，意思是“移动的医院”。到1870年普法战争和1876年土耳其战争中，“ambulance”已然成为战地医院的代名词。现今一些国家救护车上的“ambulance”是反过来写的，就是为了让前面的汽车司机通过后视镜能直接看到正方向的标示，从而迅速让出生命通道。
直到1886年卡尔本茨发明了汽车，法国人率先将汽车改装成为具有真正现代意义的救护车。虽然汽车的普及速度在当时很慢，但汽车救护车的出现很大程度上提高了救护车的机动性和便捷性。
20世纪初的两次世界大战引发了汽车改装救护车的热潮，这一时期各种各样的救护车层出不穷。也因为战争地形条件的限制，英、美、法等国开始研究轻便式救护车的可行性，于是衍生出一大批多元化的救护车，如自行车、摩托车，甚至列车、飞机等。
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