我国第一架拥有完全自主知识产权的新型支线即将于近期出炉，在此之前，一股声势浩大的“为ARJ21飞机命名的热潮”在全球华人中掀起，是叫“翔凤”,“世纪星”,还是叫“凤凰”？这架代号为ARJ21的中国雄鹰承载着中国民航多少梦想？
2007年11月25日，位于上海的ARJ21飞机总装厂房内，首架正在总装的ARJ21型飞机停放在工位上，雄姿英发。我们的记者有幸提前目睹了他！（以下截取采访实录）
记者：我现在所在的位置是上海飞机制造厂的总装配车间，我身后的这个大家伙，就是即将装配完成的，我国自主研发的新支线客机。我们可以看到这架ARJ21呢已经是初具规模，那么它的装配进展情况到底如何呢？我们一起来详细地了解一下。
记者：姚工（ARJ21总装车间主任助理）刚才我们看了看里面，现在您再给我们介绍一下外面的情况。
姚：行，我们这架飞机现在正在组装，各个活动面都安装上去，平尾、发动机、机翼的颈翼、部翼都在往上挂。
记者：那也是一个很资深的老上飞的人了，在这么多年当中，咱们上飞厂建造了很多的飞机，都有哪些型号的？
姚：运十飞机是我们国产首家研制的，在70年代开始研制的，后面就是麦道82，90的飞机，还有现在就是ARJ21这个飞机。
记者：那这ARJ21应该是咱们国家第一架，第一种这种批量生产的，这种喷气式的客机了？
记者：那您作为一个老上飞人，这次投入到我们国家自主研发的ARJ支线新客机当中，您的心情感觉怎么样？
姚：那肯定是很自豪的，作为一个航空工人，以前都是做麦道的组装的飞机，现在我们有自主产权的飞机，我们自己设计制造，作为一个航空工人这么多年，首先做了这个飞机感到很自豪，也就是说通过我们自己的双手，把自己的飞机能够送上天，很自豪的。
中国民用航空工业在50余年的发展道路当中，历经艰辛坎坷，“要造中国人自己的飞机”已经潜移默化地渗入每一个中国航空人的骨髓里，ARJ21飞机的成功也将预示着未来中国民机的前景！《防务新观察》邀请ARJ21副总设计师陈勇和军事专家张召忠做客演播室，为您全方位解读中国制造的ARJ21！
