据报道，日前辽宁海事局发布了最新的禁航公告，宣布 1 月 21 日到 1 月 28 日期间将在黄海北部海域执行军事任务，禁止一切无关船只进入，从此次禁航区的位置来看，很可能是中国航母进行新一轮海上测试，考虑到 002 型国产航母刚在不久前完成了第 4 次海试，因此更有可能是正在大连造船厂整修的辽宁舰，该航母经过了长时间的升级改造，主要是对航母舰岛进行了修改设计，增大了甲板面积同时换装了新式雷达，军事专家认为，此举显著提高了综合作战能力，将使得辽宁舰具备和 002 型航母组成双航母编队同时作战的能力。
军事专家表示，辽宁舰如果此次出海测试的话，除了对航母的电传系统、动力系统以及其他子系统进行全面测试，还可能对航母的舰载机起降和雷达进行测试。而在此之前 002 型航母刚完成了第 4 次海试，从飞行甲板来看基本没有任何变化，这很可能意味着首艘国产航母并没有进行舰载机起降测试，因为航母舰载机起降测试会在航母上留下起落架轮胎的痕迹。
不久之前，辽宁号航母就已经离开了干船坞，显然其主要的改装工作已经结束。从照片上看，辽宁号航母甲板已经焕然一新，整修后的舰岛体积和此前相比有所减少，这将增大飞行甲板的面积，通过合理调度，甲板上可以停放更多的舰载机，这对航母的作战能力是一个有效提升，而且从目前的雷达罩和综合桅杆造型看，辽宁号的雷达、通信和指挥系统也获得了显著改善。专家分析称，002 型航母的海试非常重要，该航母的海试工作已经接近尾声，但除了首艘国产航母外，辽宁号的升级改造意义同样重大。作为海军首艘航母，辽宁号从 2012 年服役至今已经有 6 年时间，主要从事的是试验和训练任务，虽然已经具备了初始作战能力，但对比世界先进国家的航母，辽宁舰的性能仍然稍显落后。
因此，辽宁舰此次的升级从性能提升上更加重要，经过改造的辽宁号综合作战能力将接近 002 型航母，这对海军来说有着重大的意义。海军专家李杰指出，4 月 23 日是海军节，因此首艘国产航母很可能在海军节之前交付海军服役，并参加 4 月 23 日当天在青岛举行的海军阅舰式活动。除此之外，军事专家预测称，从辽宁舰的近况来看，不排除两艘航母同时参加海军阅舰式，届时海军双航母编队将首次公开亮相，这也是广大军迷期待已久的一天。
俄罗斯目前唯一的库兹涅佐夫号航母可谓毛病故障不断命运坎坷，这次好不容易经过大修刚要出航大展身手就又被砸坏了，以至于有人传说俄罗斯要将其拉到中国维修，但是个人认为基于面子和防止军事泄密这两大原因，俄罗斯更可能的是从中国进口维修技术和设备而不是直接拉到中国维修。
由于俄罗斯库兹涅佐夫号航母和中国的首艘航母实际上是姊妹舰，在加上中国是造船大国和强国各种设备几乎应有尽有，因此修理库兹涅佐夫号航母自然是不在话下，俄罗斯如何真想的话我们很快就可以给它修好，只是俄罗斯真的会愿意把自己的航母拉到中国来修吗？
src=首先从面子上来说俄罗斯以前一直是中国的主要武器供应国，现在却要向自己武器曾经的买主请求帮忙修武器，这在极度好强的俄罗斯人来说肯定非常难为情，而且国内必然是反对声音一片，要知道俄罗斯当初决定要购买法国西北风级两栖攻击舰国内就很有意见，而许多人在传到俄罗斯要买中国 054A 护卫舰现在也还没买。
只是俄罗斯已经放下身段买了一些中国制造的船用燃气轮机等动力装备，这已经让俄罗斯很难为情了要不是自己压根不会也不会如此委曲求全，但是在修航母上俄罗斯其实是会的只不过比较慢而已，这次本来库兹涅佐夫号已经修好了准备出航了，结果负责修船的浮动船坞突然沉没牵动两座塔式吊车砸向航母，结果刚修好的航母又给砸坏了。
所以俄罗斯其实是会修航母的只不过运气实在不好航母被砸修航母的工具也沉了，因此俄罗斯如果不是急切的想要获得航母战力的话大可以中国进口设备自己慢慢修，这样总好过拉到中国修那样没有面子吧，再说俄罗斯库兹涅佐夫号航母早就惯于在维修中俄罗斯还真不急于一时，要知道有没有航母对俄罗斯来说也不是要命的事。
再有库兹涅佐夫号航母如果拉到中国来修那么俄罗斯上面的一些军事机密不是被我们知道了吗，这样俄罗斯还能放心大胆的使用自己的航母吗？所以俄罗斯是不大可能让别国去给自己修航母的，又不是每个国家都像印度这样！
就在前不久，国产航母第四次试航归来引人瞩目，而就在同时，远在华东的我国最重要造船厂——江南长兴的船台上，竟然大大方方的将正在制造的全新航母，也就是传说中的 003 型航母的尾部，放在了一个极为显眼的位置。这难道是在向已经改造和建造了 2 艘航母的大连厂 示威 么？这就有些意思了，不过，我国一向是各种舰艇都采用双厂甚至 3 厂、4 厂同步建造，这已经成为了我国的传统了。
src=就拿护卫舰来说，我国目前大批量建造 056/056A 型护卫舰来说，在已经建造和服役的多达 50 多艘的规模中，参与建造的船厂就有 4 家，分别是位于辽宁旅顺的辽南造船厂，位于上海的沪东造船厂，位于武汉的武昌造船厂，位于广州的黄埔造船厂。也正是有 4 家造船厂参与建造，056 型轻型护卫舰才能在 5 年时间里建造如此多的 狼群 。
除了 056 这样拥有如此多的厂家参与建造，我军在其他水面舰艇和潜艇的建造上也同样如此，例如 051 型驱逐舰当初就有大连造船厂、中华造船厂（现已并入沪东）、广州造船厂同步建造，052D 型和新型万吨大驱，也是有大连和江南造船厂同步进行建造，054A 型护卫舰在建造的期间，很多军迷甚至开始玩起了预测沪东和黄埔哪家造船厂先下水的小游戏。在潜艇的建造上，除了核潜艇仅维持葫芦岛造船厂一条生产线之外，常规潜艇一直都由武昌和江南造船厂同步建造。补给舰的建造也是双厂模式，此前的 903/903A 型综合补给舰，也是由沪东和广州造船厂同步建造，只是由于 901 型综合补给舰实在太大，沪东目前的下水模式无法支持那么大的尺寸，所以 4 万吨级的 901 只能由广州造船厂承建了。
其实这样的造船模式，并非我军所独有，美军在建造伯克级驱逐舰之时，就是将订单平均分配给两个造船厂，即巴斯钢铁和亨廷顿 · 英格尔斯造船厂。规划总数达 82 艘的伯克级驱逐舰，目前已经服役 68 艘，就是由这两个船厂轮流建造的，其最多一年曾经有 6 艘服役（1995 年）。作为一个时刻准备打仗的军队，这样的造船模式不仅有利于武器装备的快速更新，更是战争时期最好的保障。俗话说的好，不能把鸡蛋放在一个篮子里，在美军建造舰艇这里，也体现的淋漓尽致。
在二战时期，美军由于在太平洋战争的开始阶段遭受了珍珠港事变，同时在瓜岛与日军苦战，而且由于英国根据租借法案租借了一大批驱逐舰，美军又要承担两洋作战任务，因此通过简化设计和模块化建造方式，大批量生产水面舰艇，同时生产自由轮等民用运输轮船，这样的生产方式极大的提高了生产力，统一的设计也让多个船厂可以开足马力生产舰艇。如今这样的模式早已被传承下来，但随着美军自身需求的降低，没想到这样多船厂模式同时生产的方式，变成了我军加快舰艇更新换代速度的制胜法宝。这其中不得不说很有讽刺意味。
