大家都知道，我国的军队在任何时候都会保护我国人民的安全，比如说如果有我国的人民在国外发生危险的时候，我国的军队会第一时间赶到这里，然后接他们回家，在15年的时候，也门发生了一次战乱，当地就有很多中国人民，而我国的军队立刻就开战舰过去接他们。
这一次行动可以说是充满危险的，因为当时是也门的武装分子发动战争，并且也门的政府也遭受了非常惨烈的打击，而我国的战舰依然开向了战场，就是为了接同胞回家，而且在撤侨的时候也发生了一件非常危险的事情。
当时有四架外国战机在我国军舰上空盘旋，而我国的军舰立刻就开始火控雷达，并且警告让他们立刻离开，下一幕让所有在场的人都非常的自豪，因为这些军舰发现是我国的战舰以后，立刻都离开了，没有一个敢再停留。
俄罗斯媒体12月15日电，据乌克兰武装力量总参谋部消息，乌克兰空军的一架苏-27战斗机在日托米尔州着陆时坠毁，飞行员丧生。 乌军总参谋部在脸书上写道：“2018年12月15日15时左右，一架执行例行飞行任务的苏-27飞机在日托米尔州着陆时坠毁，飞行员丧生。有关情况和坠机原因正在调查中。” 乌克兰方面指责可能是俄罗斯使用了干扰设备，导致的乌克兰战机坠毁，你觉得可能吗？乌克兰为什么要这么认为呢？在这样紧张的时刻会导致爆发冲突吗？
其实俄乌关系非常紧张，两军在边境对垒，互相进行电子干扰是非常正常的事。而且俄罗斯有多年应付北约战机“入侵”的经验，不但实施了电子干扰，还会采用低功率的激光照射对方飞行员，造成飞行员的短暂致盲，如果这个过程中慌乱操作，很有可能就造成坠机事故，这样的坠机事故谁也说不清楚，也属于正常对抗，不过北约飞行员们都经验丰富，至今还没有被照射而坠毁的事情发生。本次乌克兰苏27战机实在降落过程中坠毁，于此无关，也电子干扰也没有任何关系，只是战机坠落，乌克兰总要给民众交代，只好拿俄罗斯来背锅。
这次乌克兰苏27战斗机降落时坠毁，于是又有报道说是俄罗斯实施了电子干扰造成飞机降落，挪威的神盾舰撞船最后冲滩搁浅，结果还是沉了，于是也得怪俄罗斯的电子干扰了GPS造成撞船。其实这也是属于西方的瞎操作，这么贵的装备毁了，总得找理由来背锅啊，而俄罗斯就是最好的理由了！如果战机坠毁、军舰撞船都是因为俄罗斯的电子干扰就行，那以后的打仗还动用导弹干什么，复杂电磁环境覆盖战场是不是就完了，即使是电子干扰了只是雷达设备、部分通讯设备失效，靠着经验也应该能完成降落不是。在很多战斗机还在试验阶段连雷达都没有装，不是一样的降落下来了！
那么是乌克兰训练不足吗？我看也未必，新飞行员最熟悉的科目就是起飞降落了，何况一个老飞呢？更何况还是起飞降落阶段。。。训练水平通常指的是战术水平，可是必须要通过技术阶段，才能进入战术阶段，技术阶段都没过，还敢执行例行性任务？鬼扯吧！当然不排除天气突然变坏，飞行员准备不到位，那这就勉强可以归为训练水平低下了。有可能是撞鸟，或者是到寿飞机故障率高。降落阶段撞鸟一点也不稀奇，尤其是飞机进气道吸入鸟类，打坏发动机，如果再处置不力，发生坠毁不足为奇。还有一个就是老旧飞机发动机偶发性故障了，苏联解体都快30年了，再加上苏27已经装备了很久了。所以，老旧飞机的偶发性故障导致飞机坠毁也在情理之中。
目前我国最先进的4代半战机要属空优战机歼11D和歼轰机歼16以及海军的歼15了。
说到歼11D,不得不先谈谈歼11B。歼11B其实很简单，军方要求在08年以前搞出一款基本基于苏27结构，但在航电、武器上要有明确提升同时使用国产动力的重型空优战斗机。01年立项03年原型机就出来了，这速度已经可以了。虽然在结构的改动上出现了不少的波折，太行发动机也由于设计上以及工艺上的原因并没有赶上进度，但这磕磕碰碰下来，歼11B也总算达到了最初的目标，堂堂正正的穿上了军装，和老前辈们一起捍卫中国的天空。
尽管在不少地方都有改进，但是毕竟这些年全球的航空领域由于美帝的领导下大步向前。歼11B当时不少的优势，现在也略显平庸。而当时由于立项时间过晚导致只能小修小补的做法，也使得很多苏27上的问题没有得到根治。
依靠这几年来小型井喷的航空工业、电子工业发展把当初J-11B上的遗憾补上，也依靠筷系本身的底子，把战斗力提升到满足新时期空军对于空优机、多用途机的程度。一架具备进一步修正和增强的结构、性能更好的发动机、功能更强的航电、更加完整而且可靠的数字化飞控系统也就呼之欲出了，歼11D就此诞生。歼11D其实严格来讲不算是纯空优，那两个内侧的挂点就暗示了它在对地打击能力上的提高。
至于歼20的好伙伴歼16，则是一款重型双发歼击轰炸机。首次公开展示是在建军90周年的大阅兵上，在阅兵式上，除了歼20以外，最受广大朋友关注的可能就是歼-16了。之所以如此受关注，除了其优异的性能之外更是因为其强大的对地、对海攻击能力。由于歼轰-7已经服役多时，虽然有最新的改进型歼轰-7A，但是受制于机体限制，歼轰-7A不仅空战能力较弱，电子战能力更是薄弱。所以，歼轰-7A已经不能满足我军对于现代空战的要求。正是在这样的情况下，我国开启了对歼-16的研发制造。歼-16是由沈飞公司基于歼-11系列发展而来。载弹量达到了12吨。相较于歼轰-7，歼-16在体量上就大了整整一圈，且装备了我国最新型的相控阵雷达(AESA)使得歼-16具有空优战机所具备的远距离超视距攻击能力。其整体实力与美国的F-15E战斗轰炸机相当甚至还有所超越。
未来，歼16将大批量服役于中国的海航部队，以替换现有的老旧歼轰-7及歼轰7A战斗轰炸机。由于等待替换的战机数量非常巨大，因此，我国将会全力生产歼-16战斗机。
歼15舰载机融合了歼11B的技术。在歼11的基础上新增鸭翼、配装2台大推力发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下， 实现了着舰要求的飞行特性，材料方面应用了钛合金大框，极大的增强了机身强度和重量。火力方面则更加强调对海攻击能力，兼备对海、对空、对地的三位一体作战功能。
目前我国4代半飞机的产能每年达到150架，飞机设计制造技术已经取得曙目的成就。返回搜狐，查看更多
