近日，军事专家张召忠在央视《海峡两岸》节目中表示：现在网上的主流声音是歼-20上舰没有问题，但我一直对歼-20上舰抱有疑问，认为上舰的可能性很小。
主要原因是歼20在设计之初，主要是针对空军使用，因此，在结构强度上并没有针对弹射起飞专门设计，此外，歼-20要上舰还要解决多个问题，包括机翼需要能够折叠以节省空间，舰载机在制造时必须采用某些专用材料等。
外界分析认为，虽然歼-20很难上航母只是张教授一家之言，但却道出了一个事实，那就是什么才是合格舰载机最应该具备那些基础设计性能，显然歼-20还存在一些上舰需要解决的问题。
事实上，舰载机尤其是舰载战斗机的选择和设计确实需要遵循一些独特的技术规则，而不是任何陆基战斗机都适合改装为舰载机的。这些规则主要包括：机体尺寸、强度、动力性能尤其是低空操控性能、机体材料的耐腐蚀和潮湿环境的能力。
对于机体尺寸而言，一般的舰载机都要求尺寸不应过大，尤其是机长不应过大（舰载机机翼可折叠）。过大长度的机型在航母上占用的空间大，不仅在飞行甲板上，在机库内占用的空间会严重限制航母舰载机队的数量，而航母的主要战斗力就是体现在舰载机，因此尺寸过大的机型会影响航母战斗力。
对于歼-20而言，其机长达21米，而美国航母上搭载的F/A-18机长17米，F-35C机长15.62米，已退役的F-14机长19.1米。由此看，歼-20作为舰载机的劣势确实明显。但网络上曾有消息称，歼-20将衍生出适合舰载的缩短版，但明显是另一机型了。
至于机体和起落架强度，应该是比较好进行改进的，毕竟美国曾测试过C-130中型运输机在航母上进行起降，歼-20进行类似的测试也不会存在太大技术问题，问题在于这样做到底划不划算。
其实，要为中国未来航母选择舰载战斗机，不应将目光只盯在1-2个机型上，应将目光定位在整个舰载机联队上。
若中国未来线万吨的大型航母，那么其舰载机联队将包括制空型战斗机、对海对地攻击的双用途战斗机/攻击机、电子战机、空中预警机、空中加油机和搜救直升机等。
按照美国海军航空兵的编制规则，制空型战斗机和双用途战斗机/攻击机至少各编有1个中队，而根据这个逻辑，中国航母舰载机联队中也要有两款主力战机。
其中，制空型战斗机很可能是一款五代机，而双用途战斗机/攻击机很可能还是歼-15或歼-16的改进型。由于歼-15和歼-16毕竟是一款大尺寸的重型战机，因此制空型战斗机再选择歼-20那样的重型战机的可能性就很小了，因此歼-31成为未来舰载战斗机的概率就很大，但也不排除缩短版歼-20再次胜过歼-31的可能性。
