，更是引起人们的欢呼。而其小角度下滑降落的英姿更是让鲲鹏的威武展现无疑，在强悍的引擎声之下，这款国产飞机霸气十足。在飞行和起降过程中，运20展现了自己先进的飞行性能，流畅的空中动作和距离很短的起飞过程让许多朋友都欢呼。都毫无疑问，运20将成为解放军战略运输未来的主力。而运20的技术也由一开始的验证、改进，到了现在完全的成熟，是一款装备部队的大型航空器。
在同吨位的大型运输机中，运20的航程、运载能力都十分优秀，而且起降距离都比较短，适应能力更强，航电设备也都是最为新式的，在技术上已经完全与美国、俄罗斯同级飞机处于同一水平（比伊尔76的性能则有所超越）。运20项目在如此短的时间内造出样机、完成多次试验和改进并且走入成熟，是值得我们骄傲和自豪的。这也让中国战略空军的发展具备了基础，运20积累的大型飞机技术将产生长期效应，一处突破后可能带来的是激活整个局面。相信不久的将来，国产大型轰炸机也将在如此激励下问世。
运20在珠海航展的又一次亮相，展现了自己威武的外形和强大的性能，是一种自信的体现，我们对运20的技术也应该自信。但在另一方面的一个数字，却还是值得我们忧心忡忡，那就是数量。我国目前大型军用运输机的数量，虽然随着运20的装备而有所改善，但比起全军的需求，还是太少了。
美国空军经常集结大批运输机搞“大象漫步”，大群的、密集的运输机给人强大的视觉冲击。美军目前有400余架战略运输机，其中包括C5和改进型，以及C17（与运20属于同级飞机）。这还不算其数量要庞大得多的空中加油机。
作为我们的北方邻国，俄罗斯虽然空中力量一直处于衰退状态，但继承了强大联盟的衣钵，再加上其本土仍旧具备强大的大型飞机制造能力，其目前一共保有500架伊尔76（与运20同级的200吨级大型运输机，这个数量包括其民航货运任务飞机），数十架安124（超级战略运输机，最大重量达到400余吨），以及数十架伊尔78加油机和一定数量的A50预警机。
从总数上，我国大型军用运输机的数量还是太少，与美国、俄罗斯等国存在差距，万万不能掉以轻心。如俄军利用伊尔76，可以完成大规模空降突击战役和前线运输任务，还可以拿出大量伊尔机来出口赚钱。超大型运输机——比如C5或者安124，则可以运输大型军事装备，比如导弹发射车、坦克等等，直接到达前线，十分厉害。在大型运输机的总的数字上，我们必须要奋起直追，迎头赶上。不过令人欣慰的是，技术关已经闯过了，我们又拥有蓬勃发展、强大的航空工业，数量上赶上其他国家，这一天是肯定会来到的。（作者署名：军事家）
