2016年4月份，中国航母歼-15舰载机共发生了两起坠毁事故，4月7日曹先建战机坠海，在最后一刻跳伞失败却被待命的救生艇救起。而4月27日，与曹先建同属海军航空兵部队的张超在驾驶歼-15进行陆基训练时，战机故障，跳伞后降落伞也同样无法打开，重重摔落在水泥地面上壮烈牺牲，时年29岁，近日央视《军事纪实》纪录片，首度还原了事故细节。
据悉张超当时驾驶的歼-15在进行陆基模拟训练，战机突然失控开始剧烈上仰失速，张超全力抢救，推杆、加油无效后战机坠毁，据央视节目首报歼-15失事时，座舱内部警告语音为：17电传故障、17电传故障……
经了解歼-15电传为618所负责，但如果将责任完全归咎于618所也是不现实的，毕竟电传故障也是由机上其它设备故障所导致的，所以本质上讲，这事故为整机运行所导致的。
但综合各公开报道及歼-15密集训练来看，张超战机失事也只能算一次偶然事件，飞机弹射系统完全没有问题，张超被成功弹射出来，但因为当时飞机仰角已近80度，弹射出舱后飞行员同地面几乎是平等的，致使降落伞无法完全打开，从而最终导弹悲剧的发生。所以更多的网友则倾向于歼-15整机设计有问题，因为统共才区区数十架战机，前后却已发生4次坠机事故，且2次事故几乎是一样的。
而技术及制造问题在飞机制造过程中其实也是不可避免的，能够看到错误并认真的寻找解决方法，这才是最最重要的。
据8月份消息，国产高教-10（猎鹰）已正式装备海军大学某飞行团，这似乎也预示着中国舰载教练机可能成为继歼-15之后，首款固定翼舰载机，而有了合适舰载教练机，但愿坠机事故不再发生。
