如果你是一个80、90后，你一定对当年的索纳塔8有所印象，那时候开索纳塔8的人士，不是帅小伙就是长腿美女，因为当时的索纳塔，也是帅气、拉风的象征。但是近几年，因为一直都没有拿得出强有力的产品，索纳塔逐渐被雅阁天籁凯美瑞迈腾等车型淘汰掉了。而到了今年年底，第十代索纳塔将会卷土重来，重新征战合资中型车市场。这一次索纳塔的武器，当然还是现代一直坚持的美感和个性的设计了。
第十代索纳塔采用现代名为“SensuousSportiness”设计语言，具体意思也不了解，就是感觉很运动、很个性就完了。前脸采用了时下流行的大嘴式格栅，内部为四颗颗粒状灯源设计，最引人注目的在于其从机舱盖边缘延伸至A柱以及大灯组下方的日行灯，带来极具未来感的视觉感受。
侧面是一个很大的溜背造型，有点像奥迪A5的那种感觉。长宽高分别是：4905*1863*1448mm，轴距2845mm，在当下中级车这个级别，还是处于一个非常主流的水平。修长的车身侧面也设置了运动式腰线，并且配上多辐式，散发强烈的运动、年轻气质。
车身尾部，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能。除此之外，尾部的下部中央设置了排气管道，采用了两个排气管处理，显得很有跑车风味。8年前最火的中级车卷土重来，外形帅过CC，卖16万，年底正式上市。
内饰方面，韩系车以往给我们的感觉是比较廉价的，但是第十代索纳塔有了一次明显的提升。我觉得内饰有点借鉴雷克萨斯ES了，但是做工和材质方面，这次用的很用心、很厚道。四辐式多功能方向盘看起来超个性，悬浮式中控台上配置了液晶仪表盘和液晶显示屏，科技感一点都不差。当然还有那个科技感十足的档把，非常有新鲜感。
动力方面，和海外版是有出入的，美国市场是1.6T发动机，国内版本将搭载1.5T和2.0T发动机，高配车型会匹配全新研发的8AT变速箱，综合动力水平是值得肯定的。此外，依靠全新开发的平台，全新索纳塔底盘不再像过去韩系车那么松散了，厚重感以及隔音率震都有提升，燃油经济性方面也有所提高。
初步来看，新一代索纳塔已经具有了不错的产品力，但能否咸鱼翻身，还要看现代的产品营销和定价策略。虽然索纳塔的竞争力已经大不如从前了，但是现代品牌在各个方面的技术还是非常成熟的，而且在中国市场也有一定的认可度。如果索纳塔10有不错的终端价格和配置的话，再加上在底盘方面有革新性的提升，我觉得重新跻身主流中级车行列，还是非常有希望的。
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