7月22日，美国《财富》杂志公布了2019年世界500强排行榜，其中，车企排名纷纷下滑，而零部件企业排名则较为稳定甚至略有上升。
《中国经营报》记者发现，虽然大众、丰田、福特、通用、日产等全球汽车集团排名纷纷下滑，但中国车企的表现较为亮眼，如一汽集团（以下简称“一汽”）、浙江吉利控股集团（简称“吉利”）、广州汽车集团（以下简称“广汽”）的排名都有所上升。
吉利品牌公关部相关负责人向《中国经营报》记者表示，吉利在《财富》500强榜单中排名前进了47位，主要是2018年吉利不论营收、利润、销量还是研发方面都取得了较大增长和投入。
SoCar汽车数据工场CEO张晓亮表示，《财富》世界500强排名的变化与销量关系很大，中国汽车企业在榜单中排名的变化也反映了去年全国汽车市场变化之后车企此消彼长的结构。
但业内分析人士则认为，虽然上榜世界500强，但中国车企和零部件企业实力还是太差了，看到500强榜单时更应该自省和自勉。
7月22日，《财富》杂志发布了最新的世界500强排行榜。从数量上看，世界最大的500家企业中，有129家来自中国，历史上首次超过美国（121家）。
而汽车公司共有23家，其中有6家中国车企、6家日本车企、3家德国车企、2家美国车企、2家韩国车企、2家法国车企、1家瑞典车企、1家印度车企。
按排名先后，这6家中国车企分别是上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）、东风汽车公司（以下简称“东风”）、一汽、北京汽车集团（以下简称“北汽”）、广汽、吉利。
值得一提的是，中国车企中除一汽、广汽、吉利，外资品牌中除沃尔沃和标致外，其余在榜单上的车企，排名都纷纷出现了下滑。其中，福特、通用、日产、现代、雷诺、塔塔、三菱重工分别下滑了8、11、12、16、9、33、23位。
不过，对于车企排名的下滑，张晓亮却表示，前10名或者前50名，在次序上下变化2到4位，像丰田和大众的这种下滑，并不能说明有什么样的现实问题，不同行业有不同的发展周期。
另外，虽然车企排名整体呈现一片下滑之势，但中国车企却在一片下滑中实现排名上升。其中，一汽提高了38位，广汽提高了13位，吉利提高了47位。
张晓亮认为，《财富》世界500强的排名标准中，企业营收额权重很大，而车企的营收变化又与销量关系很大，中国汽车企业在榜单中排名的变化也反映了去年全国汽车市场变化之后车企此消彼长的结构。
对此，吉利相关负责人向记者表示，吉利连续8年稳居500强行列，并在8年间持续攀升了255位，今年排名前进了47位，主要是2018年吉利不论营收、利润、销量还是研发方面都取得了较大增长。
财报显示，吉利2018年出售额约为1066亿元，同比增长约15%；净利润1267亿元，同比增长18%。其中吉利汽车销量达150万辆，同比增长20.3%；沃尔沃汽车销量达64.23万辆，同比增长12.4%。
有分析人士认为，一汽凭借2018年旗下一汽-大众、一汽丰田、一汽解放三个板块的稳定表现，以及一汽奔腾的复苏，特别是红旗品牌在当年实现3.3万辆，取得超过600%的快速增长，让其在当年的集团销量达3418366辆，同比增长2.2%，实现营业收入5937.2亿元，同比增长26.4%。
需要注意的是，虽然中国车企如一汽、广汽、吉利的排名有所上升，占上榜中国车企的二分之一，但另一半却在下滑，上汽集团较去年下降3位，北汽下降5位，东风下降17位。
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