5月30日13时05分，烟台火车站G474次再起号列车徐徐驶入站台，这是本年第一列“春果第一枝高铁极速达樱桃专列”。中铁快运烟台站业务部员工迅速进入12号车厢，给座椅装配防护罩，在座椅间隙和快运专柜中有序码放装有樱桃的蓝色高铁集装袋。这节樱桃专车内都是北京市民网购的每盒5斤以下的小包装，近千个北京家庭第二天上午就能吃到新鲜的烟台大樱桃。
跟着樱桃贩卖进入旺季，中铁快运、顺丰速运合伙组建的中铁顺丰国际快运有限公司拓展“高铁极速达”办事，依托“再起号”专用车厢及快运专柜为樱桃栽培农户办事，晋升农产物收益，保障樱桃高效、新鲜运输。
中铁快运济南分公司副总司理方颖告诉经济日报记者，此次山东樱桃季共推出“高铁极速达”樱桃专线条，从济南、青岛、烟台等樱桃主产地出发，将山东优质的樱桃输送到北京、上海、广州等14个首要消费都会。方颖先容，“高铁极速达”自2017年电商黄金周推出以来，今朝办事规模已根基笼罩高铁列车可以或许达到的直辖市、省会都会以及部门省内二三线都会，为山东地域樱桃寄递打下了杰出的基础。
樱桃高铁专列的上线，有用降低了物流运输成本，为小县城农特产物“走出去”提供了更多时机。顺丰速运鲁东区总司理袁亮暗示，高铁运输具有奇特的上风，其运输速率比传统的冷链干线快，车厢温度恒定适合樱桃的存放，安检和提货法式比专机简朴。中国果品畅通协会樱桃分会名望会长杨杰暗示，樱桃对运输速率要求极高，以往的空运无法满意需求，高铁收集假如可以或许充实操纵起来，将可以或许极大促进樱桃财产的成长。
早在客岁“双11”时代，中铁顺丰就实验接纳“高铁+生鲜”的创新模式，为丹东草莓、赣南脐橙、运城苹果等农特生鲜产物提供物流办事，在市场上取得了杰出回声。截至今朝，该模式已在生鲜、医药等多个范畴实现较为遍及的应用。
“中铁顺丰联合两边在铁路收集和终端收派收集方面的上风，快速把生鲜农产物运到消费者的手中，搭建起农户和消费者之间的一座桥梁。”中铁顺丰国际快运有限公司副总司理彭征暗示，本年中铁顺丰将联袂各铁路局集团公司启动多个办事“三农”项目，为无锡水蜜桃、浙江杨梅、云南松茸等多地农产物提供由高铁运输跟尾快速取派收集的“高铁极速达”办事，摸索现代物流办事与生鲜农产物运输新模式，晋升农产物物流办事品质，帮忙更多地区的特色农产物走向市场。
