8月16日，中国邮政山东潍坊分公司召开新闻发布会，公开推出“全城达”同城限时专递业务，并现场展示了同城配送服务队伍和设备，市民足不出户即可享受同城限时专递服务。
据了解，“全城达”是邮政国内小包业务的同城服务品牌，旨在满足客户对同城寄递的需要，服务范围涵盖文件、物品、鲜花礼仪、生活快消品等同城配送及B2C、C2C、落地配等服务。“全城达”业务拥有先进的技术支撑，全部揽投人员均配备手持智能终端，终端具备授理、处理和定位等多种功能。
可以看出，“全城达”是2015年邮政多系列产品的延续。此次山东潍坊邮政“全城达”也并不是首例，继今年3月青岛邮政推出这一业务后，6月1日，深圳邮政也推出“同城小包”。值得注意的是，三地同城服务的收寄时间要求、价格、配送设备等都“差不离儿”。可以看出，邮政“全城达”并不是个案，而是有组织有预谋的布局，邮政“全城达”已向全行业宣战。
在国内快递业形成了“三通一达”、顺丰、EMS三分天下的局面下，具有明显优势的邮政“全城达”会不会打破固有的平衡，引发同城快递市场的份额之争？
潍坊“全城达”500克以内5元，500克到1000克6元，超过1公斤每公斤续重2元；
青岛“全城达”打出最低价格、全年无休旗号，普通邮件500克以内同样只要5元，并推出“首单1元”活动。
潍坊“全城达”承诺：限时未达，原银奉还。客户通过“全城达”网站、手机APP、400客服电线点前交寄的快件，下午投送到门；下午17点30分前交寄的快件，次日12点前投送完毕。
深圳邮政“同城小包”：时限为T+0.5天，即上午11点收寄当天下午投送，下午6点收寄次日上午投送，实现半日送达。承诺“半日未达，免费邮寄”。
其他几家快递巨头的同城快件，经询问，顺丰的大致是同城12元，上午11点前的收件可以当日送达。邮政EMS同城8元，当日到达。中通、圆通等“三通一达”都是同城件收费8元，24小时到达。相比较而言，显然邮政“全城达”的价格和时效优势明显。
青岛邮政负责包裹业务的王主任指出，邮政的优势更多体现在网点上，青岛邮政有271个网点，遍布大小乡镇，1000多名快递员实现全网投递。今年，青岛邮政还将加速投递时效，推出1至4小时同城送达业务。“目前可以寄文件、鲜花、蛋糕、帮忙上门取送钥匙等，5月推出了冷链配送业务，可以寄海鲜。
目前，邮政“当日达”只针对城区，期待邮政网点在农村的优势得到更加充分的发挥。
8月15日，中国邮政集团公司与滴滴出行宣布达成战略合作，中国邮政成为滴滴出行的战略投资人。双方将立足各自优势领域，整合资源和运营经验，探索并展开全方位、多层次合作。中国邮政集团公司总经理李国华表示，随着互联网领域的快速发展，利用互联网平台，创新技术和服务模式，实现转型突破，是中国邮政发展的重要途径。
虽然双方具体合作的内容并未透露，但不难想象，“同城配送”或将成为重要主题。
就国内来看，近来多地商家选择用拼车模式来送货，费用甚至比同城快递还要便宜。就时效性而言，普通同城快递派送，由于需要中转，最快当天送达，慢的话次日才能到。而通过互联网专车点对点送达，少则10多分钟，多则1个小时就能送达到目的地。
放眼国外，美国专车服务Uber曾在去年10月推出快递业务UberRush。用户可以通过Uber应用程序，享受当日达服务，并且可在线月UberRush计划进入欧洲快递市场，这被认为是继亚马逊之后，欧洲快递包裹巨头们再次面临新一轮的冲击。
可以看出，打车软件凭借其用户基础和速度优势，能在同城快递中发挥独特优势。滴滴出行成立短短4年，就已拥有3亿注册用户、1500万注册司机和车主，服务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、公交、试驾和企业级等多个垂直领域。凭借大数据驱动的智能调度体系，滴滴出行每天完成的订单量已突破1600万。
那么，滴滴只会甘愿“助力快递”吗？据网易科技报道，滴滴方面曾在接受采访时表示：“未来不排除涉足快递和物流等市场。”在互联网+分享经济大环境下，滴滴出行等新生事物会不会进一步颠覆同城快递还不得而知。
邮政现在的概念，想想都很震撼：中国邮政+阿里巴巴+恒大+京东+滴滴出行。
邮政也在加速国企改革，各版块都将陆续完成资产的证券化。现在有两大看点，一是以中国邮政上市还是把邮政速递单独上市；二混合所有制能不能真正实施，同时能否实施员工持股行动，如果这个得到实施，那么困扰邮政速递的体制和机制将得到极大的改变，极大促进邮政速递的发展。
与滴滴的合作，对邮政来说，可以提升覆盖率和业务量，也有极好的投资回报，对滴滴来说更是如此。但另一方面，也将蚕食通达系一部分份额，加速通达系的变革和裂变。同时，快递产业链上下游的并购也将加速，快递快运的将会一体化。
可以预见的是，中国快递业会出现“滴滴快递”，同时也将导致一系列同城类众包公司洗牌。
在当前形势下，通达系必须进行自我革命，包括产品革命、网络革命、市场革命、路由革命等。在圈里彼此抢食的时代已经结束了，需要放眼上下游，结成跨平台、跨行业的联盟，把自身资源转化为市场份额和收入。
