1．南上北下国内水运集装箱门到门服务。（黄埔港、南沙、蛇口港、佛山港、小榄港等港口往国内沿海城市海运服务）
2. 南沙至天津、营口、锦州、大连精品快线。(三到四天到港、五到六天到门)
3. 其它航线：青岛港、日照港、烟台港,泉州港、厦门港、福州港,上海港、南京港、南通港、张家港、镇江港、常熟港、江苏省、扬州港、常州港、江阴港、浙江省、安徽部分地区；宁波港、温州港、台州港.
能延伸到内陆周边的以及经长江沿线各个港口的内贸集装箱的门对门的服务,我们的优势是不仅有自己的航线而且有绝对优势的代理航线和绝对优惠的价格和绝对全方位的客户服务。
国内海运集装箱运输服务为优势服务项目，与中远、中海、南青、中通等多家大型内贸船公司建立了长期合作的关系，运价及舱位均有优势，可为客户提供多种船期及运价方面的选择。提供港到港、门到港、港到门、门到门的运输服务，可提供往返运输服务，并且 异地运输门到门运输服务优势不断壮大，海运价格、拖车价额及船期多重选择性强，并配有多家协议车队，运输能力强，欢迎来电咨询。建设法治化营商环境，加快构建现代流通体系，推动我国从流通大国向流通强国转变具有重要意义。近年来，我国国内贸易流通发展速度可谓迅猛。数据最有说服力。“十二五”期间，社会消费品零售总额年均增长13.8%，2015年达到30.1万亿元；批发零售住宿餐饮业增加值年均增长12.1%，2015年达到7.8万亿元；内贸流通就业人数从2010年的1.03亿人增加到2015年的1.49亿人。但也要看到，当前我国内贸流通仍存在较为突出的问题：市场布局有待优化，区域城乡协调发展有待进一步加强；实体商业转型缓慢，电子商务尚需规范，线上线下互动发展有待进一步融合；供应链发展水平不高，流通引导生产作用有待增强；内外贸联动发展不足。
张家港、镇江港、常熟港： （南通、南京、苏州、昆山、无锡、宜兴、泰州等）
宁波港、温州港、台州港： （杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、丽水等）2018年粗钢增量将主要来自废钢比提升、电弧炉投产、新增高炉。从我们调研来看，自采暖季开始，部分钢厂已经提升废钢比来弥补产量，而且不仅添加在转炉，还在高炉以及铁水罐车等环节增加废钢。公开数据显示，今年前10个月废钢比为15.96%，同比提高4.9个百分点，预计2018年行业平均水平可达到20%以上。电弧炉方面，从我的钢铁网等公开数据来看，2017年前10个月已经投复产2650万吨，到2018年预计有接近2400万吨产能建成或投产，电弧炉在今年整体投产不及预期，预计明年二季度之后进度将有所加快。而减少的部分，则是已经淘汰的中频炉、一季度采暖季的限产及去产能剩余的部分。综合增减两方面，我们认为，2018年粗钢将增加1088万吨。当发货人为丹麦企业时,船运指示（SI）中需填写CVR-NUMBER或者P-NUMBER。中国要求的填制格式分别为：CVR-NUMBER+代码；当收、发货人是自然人，船运指示（SI）中需填写该自然人的中国身份证号或者号，中国要求的填制格式分别为：ID+身份证号码；如收、发货人企业所属的国家或地区未列在中国颁布的《企业代码类型汇总表》中，船运指示（SI）中需填写该企业在所在国家或地区的法定企业注册代码。问题：请问在船运指示（SI）中，客户需要按照什么格式填写AEO企业编码？解答：当客户填写AEO企业编码时，应按照中国要求的填制格式，即：国别代码+AEO企业编码。国别代码请参照中国颁布的《企业代码类型汇总表》。
