2019年2月24日，武汉市蔡甸区一块8000余平方米的物流园内，密密麻麻堆放着约2万辆红色摩拜单车，用彩条布覆盖，场面壮观。
据了解，这是共享单车的存放点之一，共存放了约2万辆。共享单车从诞生至今也就4年多，从最初单纯地解决大学校园的出行问题到如今发展成为人们日常短途出行的必需品。共享单车的出现不仅方便了老百姓的生活，也拓展了城市绿色交通的内涵，但其背后隐藏的问题也逐渐暴露。
自行车，在七八十年代曾是“三大件”之首，摄影家王文澜在《自行车的日子》中曾以“流动的长城”形容改革开放后中国城市出现的自行车流。 近些年，自行车道陆续被机动车道侵占，直到共享单车的出现，才又重回大家的生活。它解决了人们“最后一公里”的交通难题，却也一度因投放过量而造成道路堵塞。 从拼命送红包打价格战，到各路资本争相入局圈钱；从彩虹色到“黄金圣斗士”；从盛极一时，到纷纷跑路不退押金。
2019年2月24日，武汉市蔡甸区一块8000余平方米的物流园内，密密麻麻堆放着约2万辆红色摩拜单车，用彩条布覆盖，场面壮观。
2019年2月24日，武汉市蔡甸区一块8000余平方米的物流园内，密密麻麻堆放着约2万辆红色摩拜单车，用彩条布覆盖，场面壮观。
