上海车展即将开幕，随着新能源汽车的大势到来，各家车商也是大力发展新能源汽车。
英菲尼迪QsInspiration将亮相上海车展新车作为电动运动概念车，将于4月16日首次亮相上海车展。新车动力方面采用电动和混合动力系统。外观采用极简主义风格，车头灯很小，创新的使用开放式格栅，车身尾部较短。内饰方面，驾驶位较高，此设计适合运动轿车。
QsInspiration概念车基于专属开发的全新车型构架打造，完美匹配代表未来的电动动力系统，展现出电动时代运动型轿车的全新可能。外观设计上，英菲尼迪QsInspiration概念车同样展现出极具未来感的简洁凝练，勾勒出电动化时代轿车车型的设计发展方向；得益于全新电动动力总成，内部空间更为宽敞舒适，现代科技与卓越手工技艺在座舱内实现了完美融合。
众所周知，概念车代表的不仅仅是充满科幻色彩的遐想，更多的是车企本身对于蔚来量产车的一个发展或者说是研发方向。所有每当有车企发布概念车的时候，我们应该是可以从这台看上去不切实际的车上了解一点车企本身对于未来量产的影子。
英菲尼迪这次在上海车展所发布的QsInspiration概念车就是这么一个抛砖引玉的存在。
或许英菲尼迪的高层已经意识到中国作为全球第一汽车市场，而旗下产品并没有在这块大蛋糕里分得多少市场。尽管一直迎合着国内消费群体的口味，但是因为自身产品的产品线以及车型老旧并不能获得多少市场份额，而且随着年轻消费群体的崛起，应该学习一下雷克萨斯那样采取更加年轻化的设计来打动年轻消费者的心。
日前，我们从外媒获悉，英菲尼迪首款纯电动车将是一款运动型轿车，该车基于即将在上海车展发布的QsInspiration概念车打造，同时计划将于2021年发布，并在中国生产。
据了解，这款电动车将采用全新的平台打造，该平台专为电驱系统进行设计开发。英菲尼迪设计主管称，该车的设计将与当前车型有很大不同，尤其在内饰部分，由于
据报道，这款基于QsInspiration概念车打造的纯电动车型，将会在全世界最大的电动车市场中国量产。英菲尼迪品牌董事长ChristianMeunier曾表示：“中国是全球电动车增长潜力最大的国家之一，高端电动车领域更是如此。”
目前中国已经成为了全球最大的电动汽车市场，前景可观的同时，中国政府还出台了推动电动汽车的政策，如大限购、国产电动汽车插电式混合动力汽车(PHEV)提供补贴等。加上在中国电动汽车在2019年生效的全新碳信用项目下，电动汽车将获得比插电式混合动力车更多的信用积分，全球制造商都在纷纷往中国市场里挤。
那么对于英菲尼迪首款纯电动车在国内生产，对国内的消费者而言意味着什么？我觉得对于广大的消费者而言，最关心的应该还是价格。但是对于进口车而言，消费者不仅要承担国内的基本购置税，还要承担进口关税。撇开税务不谈，如果从国外进口到国内的成本也是很高的。所以“国产”之后的价格肯定是要比进口的低。
除此之外，不少豪华品牌车型在进入国内以后纷纷加长轴距来给到更加充裕的空间和更好的竞争力。最开始是奥迪推出的A6L，后来的奔驰宝马也跟进了这么一个加长的潮流，如今豪华品牌的加长车型依旧是销售主力。毕竟中国市场的消费者对于空间需求远大于其他市场，加长能够更好满足特定市场的需求。
像宝马这样强调操控的运动品牌来说，保留短轴距车型也可以深化细分市场，为另外那些不喜欢长轴距的消费者提供其他选择，丰富自身产品线。同时由于上面讲到的成本下降，因此在价格降低的同时各家豪华品牌也能在国产化车型上增加更多的豪华配置，比起配置少价格高的进口车型还是实惠不少。
作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪在国内这几年的销量十分不尽人意。除了英菲尼迪自家产品在设计上的缺陷，抓不住消费者的眼球，营销也是其软肋。此次纯电动车国内生产如果说是一种信号，就让我们期待接下来英菲尼迪能给我们带来怎样的惊喜吧！
4月23日，特斯拉发布了一段视频，视频中的工作人员坐在Model3里，操控杆确认计划行驶路线后，就由自动驾驶系统接管了这辆车，行驶过程中，驾驶员完全解放了...[详细]
这周是个很难过的一周，不是因为五一放假的补班，也不是因为月底的穷困潦倒，而是《极限挑战》来到这个城市，甚至来到自己工作的附近，自己却是在他们走的前一天晚上...[详细]
特斯拉在全球电动汽车中起着领军的作用，也因此旗下的车型每一款都是其他厂商的对标对象，就比如旗下最便宜的Model3，因为售价较低，国内产商稍微好一点的产品...[详细]
据外媒报道，福特是继亚马逊投资后第二个向电动汽车初创公司Rivian进行投资的公司，这笔投资为5亿美元的少数股权投资。[详细]
上海车展即将开幕，随着新能源汽车的大势到来，各家车商也是大力发展新能源汽车。[详细]
“双车战略”没几个自主品牌玩得动，比亚迪比亚迪S2为何还要迎难而上？[详细]
