说到合资品牌，在国内的地位依旧非常重要，同样也给国内的汽车市场增添了许多活力，那你知道当年德系，日系，美系中分别是哪个品牌先来到国内吗？它们现在在市场上的地位怎么样了？或许，笑到最后的只有德系吧。
作 为最早在国内合资的德系车，也承载着国内对于汽车的向往，当时的欧美、日本汽车市场已经进入快速发展甚至接近饱和阶段，而国内的轿车对普通老百姓来说却仍 然遥不可及。1984年10月10日，由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司的合资协议签署，期限为25年。1985年，上海大众汽车有限公司 正式成立，之后的上海大众桑塔纳在国内的地位一直很高，也成了父辈们的回忆。
现在的上海大众在去年正式改名为了上汽大众。在市场上的地位仍旧很强大，其中桑塔纳，帕萨特，朗逸，途观等等车型，在市场上都很畅销。
可 能很多人会觉得最先进入国内的日系车，不是丰田，雷克萨斯吗？其实然并卵，早在1984年，中国就和五十铃在一些领域，技术上产生过合作，1993年4月 18日，江西汽车制造厂与日本五十铃汽车株式会社、伊滕忠商事株式会社合资组建江铃五十铃汽车有限公司，合资期限为20年。同时也引进了五十铃皮卡，笔者 毫不夸张的说，或许是五十铃是国内皮卡的鼻祖。
而江铃五十铃在现在的皮卡市场表现一直不错。D-MAX，以及首款SUV mu-X都让我们加深了对五十铃的印象，虽然比不上丰田，本田的辉煌，但是其产品力，依旧算得上很出色。
现 在可能提起北京吉普，人们基本上不会对它有什么印象了，而当初拥有生产军用越野车BJ 212背景的北京汽车制造厂选定了拥有Jeep品牌的美国汽车公司(AMC)作为合作伙伴，成立了北京吉普汽车有限公司(BJC)。有报道说这就是为了得 到更加先进的越野车技术。而当时最有名的北京吉普当属切诺基，但是当时的国内SUV市场并不怎么火热，所以它们的销量状况也一蹶不振。
现在的北京吉普俨然只是回忆了，而所谓的AMC也已经不复存在。在2010年重组成了现在的北京奔驰。
总结，当初在国内的合资品牌，只有上海大众在现在还算比较辉煌，经过了二三十年的沧桑变化，谁也没有想到五十铃被其他日系品牌的风头基本掩去，而北京吉普竟由中美合资变成了中德合资。
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