“百年福特,毁于长安”,这句话半对半错,长安福特的质量问题不能全怪长安,福特本身的设计缺陷和长安的后期零部件采购都要背锅。
长安福特2015年建好的工厂,有着福特在亚太地区第一条钢铝混合生产线、第一条铝材冲压线、第一条全自动喷涂线年建好的工厂焊装自动化率是98%,美国工厂仅仅只有90%了。
这就好比两家同一个品牌的面包店,配方也都是一样的。但其中一家它这个面包店机器更先进一点,每次做出来的面包相比另外一家口感起伏更小,烤焦、烤坏的面包更少。
汽车之家2017年公布的国内合资品牌各整车厂总质量表现排名,合资车百车故障率平均402,也就是每100辆车有402个问题。
长安福特表现稍微要差一点,每百辆车有431个问题。主要问题就是双离合车型换挡延迟和车内异味太严重。
近几年福特自己也开始检讨自己的质量问题,2018年的J.D.Power新车初始质量调查中,福特排在第2名,这是福特在30年里面拿到的最高分了,不像以前一直当垫底选手。
从2001年进入国内就没有专门针对中国市场来设计过车型,直到2014年,福特才推出第一款中国特供车福睿斯。
而不像大众有朗逸、宝来,丰田有威驰、致享,本田有哥瑞、锋范,福特的车型选择相对就比较少。
继续拿吃的说,就像麦当劳,它是喜欢统一标准的,本土化做的就是没有肯德基好的。
福特在国内其实不只和长安一家合资,福特现在打算和众泰一起搞电动车,一个国外车企和多个国内汽车厂商合资比较常见。
国内销量最高的合资品牌大众也分成了一汽大众和上汽大众。同样是大众,这两家研发能力、品质把控有什么不同?
朗逸、迈腾买哪个?帕萨特和它们到底有什么不同?为什么感觉都一样就有点大小区别,价格相差那么多,我选哪个?
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