又说：“我其实也很想支持下国产车，但是外观真的没法比，质量感觉也不行。”
所以合资车的出现，刚好弥补了这个空白。但是我们现在天天说的合资车到底是什么？它。。。到底有什么好？
合资车其实就是我们国家与国外投资方共同成立的汽车生产项目。国外提供品牌、技术、人才的支持，我国提供厂房和资金。目的不仅提供给我国消费者更多的选择，也是为了弥补我们自主汽车产业的一些不足。
中国第一个汽车合资品牌应该是北京吉普，1983年前后由北京汽车制造厂和美国汽车公司合资成立的。大家比较熟悉的上海大众在次年成立。后来像菲亚特、标致也算是最早进入我国市场的外国车企了。
沃尔沃（瑞士）：长安沃尔沃克莱斯勒（美国）：北京戴姆勒奔驰-克莱斯勒，福建戴姆勒-克莱斯勒。
价格方面的优势主要是针对进口车型来讲的。很多消费者选择合资车型，是由于相比同款的进口车，合资车的价格会比较便宜，相比之下有较高的吸引力。
话又说回来，之所以相比进口的价格会便宜，是因为大多数零件并不是纯进口，或者可以说进口的比例是非常低的。很多只是国外提供的技术，在国内建厂生产。因此很多朋友会质疑，但目前国内的汽车生产厂商，以及许多大型机械制造厂在装配线的操作控制方面早已不同以往，一道工序的动作未完成，计算机直接报红灯，是不允许进入下一道环节的。它们仅是在中国的生产工厂，工艺，核心技术以及新技术的研发应用，使用的都是与主机厂同样的标准。
质量方面的优势主要是相比自主品牌而言。很多购买自主品牌车主会表示车子新买第一年还可以，越开越会觉得由于做工、用料不够细致，车子好像要散架一样。
此处说一个我亲身体验到的事情：有一次试驾某自主品牌的SUV车型，当天听说那台试驾车作为准新车第二天就会被人提走，于是比较小心，就在车子正常行驶经过一个减速带时，手套箱自己被震开了，关了好多次才关得上，小编也是心疼那位车主。
当然我也是在陈述事实，并没有贬低自主品牌的意思。因为自主品牌确实有在进步，绝大多数外观都已经逃脱出死板、老气的风格，而变得更受大众欢迎。但是细节方面真的还有待提高和推敲。
我倒是觉得，随着合资品牌车型的增多，反倒会刺激、提升自主品牌的研发生产。很多网友在后台说支持国产，小编非常认同，但同时也请大家理性爱国，毕竟了解自己的不足，才能够进步，你说是不是？
我看小便在睁眼说瞎话 就我的观察大多合资车---甚至有些所谓豪车的品质（不管是装配工艺还是用材）并不好 还比不上某些自主车
我看大多数小便都在睁眼说瞎话 就我的观察大多合资车---甚至有些所谓豪车的品质（不管是装配工艺还是用材）并不好 还比某些自主车
