图：德国环保组织atomsfair发布了2018航空指数，对航空公司碳排放效率进行了排行。
民航资源网2018年12月14日消息：据CNN报道，日前德国环保组织atomsfair发布了2018航空指数，对航空公司碳排放效率进行了排行。
atomsfair通过对航空公司使用的飞机机型、飞机发动机、小翼等以及座位运力、货运运力和客座率等进行评估计算，对航空每客公里的碳排放进行了排行。
排行分为总体排行、800公里以下飞行、800-3800公里飞行以及3800公里以上飞行。
排名最高的都是那些在飞机上塞入尽可能多的旅客的航空公司以及使用最新型高燃油效率飞机的航空公司，这些新机型包括波音787-9、空客A350及A320neo。
排名第一位的是英国途易航空，得分79.3。atomsfair表示，途易航空飞机几乎最大化的座位数量使得其获得第一。
第二位是LATAM航空公司，该公司使用高燃油效率的飞机。第三位是中国西部航空，该公司飞机座位密度大，客座率高。
atomsfair表示，这份报告也使用了ICAO及IATA的数据。该报告的目的是“让气候效率成为航空竞争的一个因素。”
这报告获得了联合国气候变化框架公约（UNFCCC）全球气候行动经理Niclas Svenningsen的赞赏。对他而言，航空公司如果要降低碳排放，需要考虑两个关键因素。
“第一是技术，他们所使用的设备，不论是地面还是空中。第二他们实际上是如何运营飞机的，比如飞行模式及客座率等。”
atomsfair在总体排行中没有纳入低成本航空公司。【编者注：atomsfair报告中将中国西部航空列为区域航空公司（regional airlines）】
atomsfair总排行的TOP 10中大部分都是小型航空公司。Svenningsen表示，这是因为他们飞机的高密度座位布局以及使用最新的飞机。
很多全球大型航空公司在atomsfair的总体排行中表现较差。新加坡航空排名67，而维珍大西洋航空排名83，阿联酋航空排名108。
新西兰航空表现较好，排名13位。在美国航司中，阿拉斯加航空表现最好，排名22位。
维珍航空表示，该报告并不是基于实际的排放数据，而是根据飞机机型对航空公司排放效率进行的估计。“我们致力于降低航空碳排放，并投资大规模更新项目，在10年时间内更新整个机队。”
Svenningsen表示，这样的一份报告通常可以有很多不同的方式来整合数据，但该报告仍为航空公司及旅客带来了（碳排放）的意识。
该报告同时发现，约1/10的航空公司在成功的保持碳排放水平的同时，实现了经济的增长。泰航及美航表现很好。
