邮政小包的概念，可以参考 @silentmost 的回答，最早是跟外贸物流有关的一类物流产品，广大的大中小微外贸商家，通过中国邮政的国际运输系统，通过香港邮政、新加坡邮政的物流通路，以极其低廉的物流成本将小型包裹（2KG以内）投递给遍布海外的买家。产品特点是：
只有以『通、达』为代表的草根型快递公司的经营模式才能实现极低的成本，提供低价格的服务；邮政系统则不能，如果暂时可以，那也是纳税人在输血。
一个国字头的半官半商机构，上，不能垄断得利，下，不能市场化争锋……有什么好分析的！
对快递业而言，如果它『快』不起来、『便宜』不能长久，所谓的『影响』又何从谈起！
这是一种讨巧的的营销手段，限制包裹重量，『暂不续重』，降低对时效的期望，仅对商家开放。 剥掉这层皮，其实就是传统的公路货运，省内一公斤收5块，省外一公斤收8块，对传统公路运输来说，都是天价了。
PS.去年有一次在快递高峰期发EMS，从苏州发鄂尔多斯，当天晚上发，第二天早上就签收了，当时我就震惊了。
只能说知乎大部分人都在一线，大城市生活。对于其他地区的中国人来说。邮政不可或缺做到了普遍服务。中国不是只有北京这些大城市。
再靠谱又怎么样？送快递的像大爷一样逼你签单，否则他就代你签了再顺手把你的包裹带回自己家，喜欢这种感觉吗？
我已经不想吐槽她了，京东第三方买了包咖啡，发的邮政小包，用了6天时间才送到，然后尼玛送货的人竟然让我自己去他们货仓拿，而且说话态度极其恶劣，说我地址写的有错误，我买了N件东西，其他家快递都能送到就这奇葩说我地址错误，果断退货了。
以邮政现在的小包情况必然是不靠谱的，价格相对于四通一达无优势，速度差一截，快递的两大要素都不占优势，再来谈服务，额。。。邮政有服务吗？
邮政行业来说，当年邮电分开的时候，很大一部分年轻人，有头脑的，都分配去了电信，而邮政完全成为了养老院，这也是邮政这几年不幸的原因，国企太多的考虑到员工利益了，其实邮政方面，也没出现过大贪官的人物，完全是因为制度和缺乏人才，希望能够逐步改革，获得新生。
最近淘宝买了东西，邮政小包配送。学生党放假了，为领快递在学校待起，11号晚查看，结果......
