忙碌的一周终于结束了，对于成都人民来讲，本周末迎来了难得的艳阳天。经历过一个冬季蛰伏的你，或许早已按捺不住蠢蠢欲动的心，带着家人、朋友出去撒欢。不过，在欢乐之余，不妨跟着马拉车市一起，对本周汽车圈大事件梳理与回顾。
大众捷达相信是无人不知无人不晓，不过我们今天提到的并不是那个经典车型，而是大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌。2月26日，大众集团在沃尔夫斯堡总部正式发布全新子品牌“捷达”， 它的到来将作为中国合资公司一汽-大众旗下与大众、奥迪并列的第三品牌，这也为流传已久的“大众廉价品牌”传闻画上了句号。
据悉，捷达品牌将陆续推出两款SUV车型及一款三厢轿车，今年第三季度开始上市销售。不过，失去大众标的“捷达”不知道会有多少人愿意为其买单。
特斯拉一直是一个处于风口浪尖的品牌，数月前，其上海工厂已经破土动工。近日，据外媒报道，特斯拉正从中资银行手中申请约20亿美元（约130亿元人民币）的低息贷款，在上海建设其庞大的电池和汽车工厂。
另一条好消息则是，特斯拉终于宣布35,000美元版的Model 3正式上线，并且全球销售将只通过线上进行，希望以此方式刺激需求，降低公司成本。
本周特斯拉好事、坏事可谓是齐上阵，2月26日，一位特斯拉车主在佛罗里达的一场车祸中丧生，而该车的锂电池在事故发生一天后仍在警方停车场反复燃烧。车祸其实并不稀奇，不过特斯拉一旦出了事故，必定成为焦点线
据悉该项目用地或超一千亩，项目投产后，一汽将在宁德霞浦生产动力电池，同时布局无人驾驶技术等。一个是动力电池行业“独角兽”，一个是共和国长子，两者的合作势必能够共同拓展新能源领域疆土。
Polestar是沃尔沃集团旗下独立的电动车品牌，它的第一款产品是混合动力的Polestar 1。此次发布的第二款产品属于纯电动车，也被一些人视为是对标特斯拉Model3的车型。
本周一共有四家品牌发布汽车召回，值得关注的是，大众汽车（中国）销售有限公司在国内首例以现金回购方式进行召回的案例，由于召回范围内车辆的生产追溯性记录不完整，可能存在与量产车相关配置不一致的情况，无法确认其部分安全系统是否受影响，同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差，存在安全隐患。决定自即日起，召回2010 年 1月 29 日至 2015 年 10 月20 日期间生产的部分进口 2010-2016 年款汽车，包括：CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾等车型，共计137辆。
另外，一汽-大众汽车有限公司将自2019年4月4日起，召回部分装备V6 TFSI发动机的进口和国产奥迪汽车，共计70139辆；浙江豪情汽车制造有限公司决定自2019年4月11日起，扩大召回2017年10月19日至2018年10月26日期间生产的部分国产沃尔沃XC60汽车，共计937辆；东风本田汽车有限公司决定自2019年3月4日起，召回2018年12月17日至2018年12月24日生产的部分2018款炫威（XR-V）汽车，共计2835辆。
本周汽车圈发生的大事件，关乎我们老百姓的无非是油价上涨与汽车召回，当然还有新车亮相或上市。油价虽然我们无法控制，不过购买一辆新能源车，我们是可以选择的。诸如本周亮相的吉利GE11，以及开启预售的广汽新能源Aion S，续航与充电时间都进一步提升，如果实在担忧，咱们不妨了解下混动车型，也不是不阔以。
