（原标题：出海记｜英媒：中远海运2.03亿欧元购西班牙Noatum港口51%股权}_《参考消息》官方网站）
参考消息网6月14日报道英媒称，中远海运12日晚发布公告称，中远海运港口所属中远海运港口（西班牙）公司以2.03亿欧元，收购TPIH Iberia，S.L.U.持有的Noatum港口控股公司51%股权，TPIH公司仍持有Noatum公司（NPH）49%股权。
据路透社6月13日发自上海的报道，公告称，待约定条件满足时，TPIH公司有权要求中远海运港口（西班牙）收购其持有的NPH公司49%股权。TPIH公司的股东包括摩根大通的关联公司及荷兰金融服务提供商APG集团，双方各持有67%和33%股权。
NPH在西班牙主要从事集装箱码头的开发、运营和管理，主要资产包括Noatum瓦伦西亚港集装箱码头公司（NCTV）和Noatum毕尔巴鄂港集装箱码头公司（NCTB）以及Conterail Madrid和NRTZ Zaragoza两家辅助性铁路场站公司。
其中，NCTV是西班牙瓦伦西亚港最大的集装箱码头，货量和业务稳定。瓦伦西亚港为地中海三大集装箱港口之一，为地中海西部的中转枢纽。NCTB是西班牙毕尔巴鄂港唯一的集装箱码头，是南欧大西洋地区最大和最具现代化的集装箱码头之一。
完成本次交易后，中远海运港口成为NPH控股股东，将进一步完善中远海运港口在地中海地区和欧洲地区的网络布局。NPH拥有的NCTV和NCTB两个集装箱码头将会获得中远海运集运集装箱船队和海洋联盟的业务支持。中远海运港口将有效发挥协同优势，为股东创造价值。
参考消息网-出海记记者从中远海运获悉，本次交易是中远海运集团践行中国“一带一路”倡议、加快全球化布局的又一重要举措，是集团完善海外港口布局、加强港口及码头控制力和管理能力及发挥旗下港口与集运船队以及海洋联盟协同效应的重要进展。
参考消息网5月17日报道港媒称，中远海运集团公布，与连云港港口控股集团和哈萨克斯坦斯坦国家铁路公司签署哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港股权转让协议。
据香港头条财经网5月15日报道，中远海运集团和连云港港口控股集团将分别持有24.5%的股权；中远海运集团将协调集团旗下物流等业务板块，与连云港港口共同打造中哈亚欧跨境运输海铁联运通道。
参考消息网-出海记记者从中远海运官网查询到，霍尔果斯东门无水港位于哈萨克斯坦“霍尔果斯-东门”经济特区内，距中国霍尔果斯口岸仅15公里，距离连云港铁路运输5天车程，距欧洲铁路运输9-10天车程，地理位置优越、交通便利，经铁路线和双西公路连接中国和西欧，主要经营集装箱班列国际中转业务、物流和多式联运、仓储服务等业务，是中国“一带一路”倡议与哈国“光明之路”新经济政策实现战略对接的重要物流通道节点。
霍尔果斯东门无水港是中远海运集团成立以后首个境外铁路资源投资项目，也是自连云港中哈物流场站之后中哈两国在物流领域合作的第二个实体项目。本次协议的签署，标志着中哈物流合作由陆桥过境运输向国际陆海联运和全球物流链打造迈出了坚实步伐。
参考消息网2月23日报道美媒称，航运业明显是近年来大家最不看好的行业之一。但随着盈利复苏趋势显现，投资者可能会给予这个陷入困境的行业一些关爱。
据美国《华尔街日报》网站2月21日报道，据《巴伦周刊》报道，摩根大通分析师Karen Li认为，航运业正处于一个持续数年的复苏周期的早期。她预计随着供需再平衡，运费将保持强劲。
所以投资者应当如何押注航运业复苏呢？摩根大通的分析师看好中远海运控股股份有限公司，2月已经将该股评级从中性上调至增持。中国外运股份有限公司受到的影响没有那么直接。这家中国物流巨头从航运业运费上涨中获益，但同时它的其他业务可能从中国政府的“一带一路”和电子商务的增长中获益。待定的资产注入和较低估值可能为中国外运发挥62%的上涨潜力奠定基础。
中远海控H股今年已经上涨37%，市净率为1.8倍，略高于1.2倍的五年平均值。该公司今年或将再度亏损，但摩根大通的分析师预计2018年它将扭亏为盈。
德意志银行分析师对中国外运的评级为买进，目标股价5.60港元，意味着该股存在62%的上行空间。
截至发稿时，参考消息网-出海记记者未联系上中远海运控股股份有限公司和中国外运股份有限公司。
2016年11月13日，在巴基斯坦瓜达尔港，港口吊装设备往中远海运集装箱运输有限公司惠灵顿轮上吊装集装箱。（新华社）
参考消息网2月13日报道（文/郭庆娜）中国大型地产企业绿地控股近日与中国最大海运企业中国远洋海运集团有限公司启动全面战略合作，双方拟在航运物流产业、物流地产开发、金融产业等领域开展全面合作，首批合作项目有望落地在美国、希腊等海外国家以及上海等国内主要港口城市。
据路透社2月13日报道，据公司新闻稿，在金融领域，中远海运计划发起成立全球码头基金，用以投资收购世界范围内的优质码头及周边资产，绿地拟作为基石投资者参与，并与中远海运合作投建相关物业资产。双方拟共同发起PPP（政府与社会资本合作）产业基金，参与国内外尤其是“一路一带”地区项目建设；同时双方还计划在股权投资领域开展深入合作。
双方将在全国主要城市获取土地建设物流地产项目进行开发；共同致力城市更新项目开发，探索城市产业转型发展中老厂房等工业工地的改造利用，发挥双方所在领域的行业优势，创新存量土地资源开发利用，综合运用节能和新能源技术，打造具有工业文化特质的综合性改造示范项目。双方拟先行开展在美国、希腊、武汉、天津、广州和上海等地的合作。
在物流与消费产业链整合方面，绿地依托中远海运港航资源，结合绿地大消费产业的拓展，拟在商品运输、仓储物流配送中心、商品配送系统等方面，达成物流供应链长期合作。
绿地控股集团董事长、总裁张玉良表示，此次合作旨在整合中远海运在航运物流产业、航运金融、现有存量项目等方面的优势，以及绿地控股在地产、城市基础设施、金融、商业运营等方面的优势，做大做强双方的产业和金融业务，推动产融结合，进一步提升企业的核心竞争力。
他说，绿地今年各项主要经济指标力争实现10%-15%的目标增长，而多产业、多业务模块的协同效应，显然将为企业的持续增长提供强劲动力。
中国经济网北京5月15日讯（记者黄鑫）今日，中国远洋海运集团有限公司（简称中远海运集团）、连云港港口控股集团有限公司（简称连云港港口控股集团）和哈萨克斯坦国家铁路公司（简称哈国铁）在北京正式签署哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港股权转让协议。 根据协议，中远海运集团和连云港港口控股集团将联合收购由哈国铁持有的霍尔果斯东门无水港49%的股权。收购完成后，中远海运集团和连云港港口控股集团将分别持有24.5%的股权。 哈萨克斯坦第一副总理马明、哈萨克斯坦投资和发展部部长卡瑟姆别克、中远海运集团董事长许立荣、连云港市市长项雪龙出席签字仪式并见证协议的签署。签字仪式由连云港市市长项雪龙主持，项雪龙市长介绍了中哈（连云港）物流合作基地一期项目的建设运营情况。随后，哈萨克斯坦第一副总理马明、哈国铁总裁阿尔皮斯巴耶夫，以及中远海运集团董事长许立荣分别致辞。 在致辞中，各方表示将充分发挥无水港西部陆上通道门户和连云港海上东部出海口的区位优势，以及中远海运集团所属中远海运集运强大的海上集装箱运输网络能力和陆上海铁联运综合服务的优势，通力合作，精心经营，将东门无水港打造成连接21世纪“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”的重要贸易通道，成为中哈两国“一带一路”建设中的典范项目。哈国铁总裁阿尔皮斯巴耶夫、中远海运集团副总经理黄小文，以及连云港港口控股集团董事长丁锐分别代表三方在协议上签字。 据了解，霍尔果斯东门无水港位于哈萨克斯坦“霍尔果斯-东门”经济特区内，距中国霍尔果斯口岸仅15公里，距离连云港铁路运输5天车程，距欧洲铁路运输9-10天车程，地理位置优越、交通便利，经铁路线和双西公路连接中国和西欧，主要经营集装箱班列国际中转业务、物流和多式联运、仓储服务等业务，是我国“一带一路”倡议与哈国“光明之路”新经济政策实现战略对接的重要物流通道节点。 霍尔果斯东门无水港是中远海运集团成立以后首个境外铁路资源投资项目，也是自连云港中哈物流场站之后中哈两国在物流领域合作的第二个实体项目，是推进国家“一带一路”倡议落地的一项重要举措。本次协议的签署，标志着中哈物流合作由陆桥过境运输向国际陆海联运和全球物流链打造迈出了坚实步伐。对进一步深化中哈两国双边经贸往来和促进中哈关系发展起到积极的推动作用。 同时，也将为哈萨克斯坦及中亚货物打通中国东部出海口，实现21世纪“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”贸易联通提供重要的物流保障。中远海运集团将充分发挥所属中远海运集运强大的海上集装箱运输网络能力和陆上海铁联运综合服务的优势，协调集团旗下物流等业务板块，与连云港港口共同打造中哈亚欧跨境运输海铁联运通道，将霍尔果斯东门无水港进一步打造成中欧、中亚路桥服务的重要枢纽，同时发挥连云港东部出口海优势，实现与海上班轮航线的有效联动，为全球客户提供更高品质的全程供应链服务解决方案，从而为我国的对外贸易发展和“一带一路”建设发挥更大作用。
希腊《每日报》英文网站3月15日报道，15日，中远海运比雷埃夫斯集装箱码头公司（PCT）2月份处理的集装箱数量同比下降了5.4%，至264,800箱。但1月份，PCT处理集装箱数量同比增长了12%，使得前两个月的业务量同比增长了2.8%，数量达到了546,600箱。
2月份处理集装箱数量下降是2015年11月以来的第一次同比下降，当时同比下降了4.2%。数量下降的主要原因是2017年2月有28天，而2016年2月则有29天，少1天意味着约7000到8000箱的业务损失。
2016年，作为中远海运在境外运营的最大港口，比雷埃夫斯港处理的集装箱数量达到创纪录的347万箱，同比增长了14.4%。2007至2016年，业务量增长了167.7%。
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