11月30日本周五24时开启国内最新一轮成品油价格调整，现进入了倒计时。最主要的是从10月底至今，国际油价跌得真惨!反弹乏力，隔三岔五又暴跌一次，我知各位，这话你们一定很爱听，之前涨得麻木了，现在也该歇一歇。
从上一轮计价周期中，国际油价跌幅较大，尤其WTI连续十二个工作日收跌，创历史最长连跌记录。受此影响，国内成品油零售价下调幅度创近四年来新高。国际油价再次出现大幅跳水，国内成品油将有望回归6元时代。
在这个月16日的时候，油价做出调整，每吨汽油下调510元，每吨柴油下调490元，这一次调价是前面七次降价平均值的三倍，国内油价将迎来最近四年最大幅度的降价，根据降价的标准，整体算下来89号汽油下降了0.38元，92号下降了0.40元，95号下降了0.42零号柴油下降了0.42。说这次调整下降的幅度也是非常大的。
所以在油价降价之后，我觉得很多车主在出行的成本就会减少一些，一个50l的油箱加满一箱92号油，比平时已经减少了20元。
在本月油价“两连跌”后，国内成品油调价窗口已经是年内第9次下调。今年以来，再加上5月1日国家下调成品油税，共经历了23次调价窗口开启。而这其中，国内油价13次上调，9次下调，1次搁浅。
据统计，涨跌互抵后，汽油共上涨了545元/吨，柴油共上涨530元/吨，如果能将目前这种下跌趋势延续下去的线元油价将近在咫尺。
今年来国内油价共经历了22次调价，13次上调，8次下调，1次搁浅。如这次下调落实，油价将实现“两连跌”局面，两次相加下调额度约750元/吨左右，或抹平此前“四连涨”带来的涨幅。
前段时间一直在担心美国对制裁伊朗的制裁会影响油价的上升，就在11月5日制裁正式生效了，但是由于制裁力度符合预期，并且有八个国家获得了进口豁免，因此并未对油价产生足够的提振，反而持续的下跌。这个消息对于中国来说是一个大大的好消息了。国内成品油价格的调整受国际油价的影响，此前国内油价就经历了四连涨，迎来了8元时代。
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