据台湾“中时电子报”报道，普悠玛翻车意外夺走18条人命，凸显出台铁内部管理问题，台湾地区领导人蔡英文表示“没有上限，改到好为止。报道说，台铁规定每辆列车出发前，都必须要经过检查员的签名背书，因此检查员堪称是台铁安全的灵魂人物。
中国台湾网10月31日讯 据台湾“中时电子报”报道，普悠玛翻车意外夺走18条人命，凸显出台铁内部管理问题，台湾地区领导人蔡英文表示“没有上限，改到好为止。”但就有台铁员工私下表示，台铁内部不仅司机员短缺，就连第一线检查动力系统、替列车安全把关的检查员也严重欠缺，甚至一年就有13名新进检查员集体逃跑的事件发生。
报道说，台铁规定每辆列车出发前，都必须要经过检查员的签名背书，因此检查员堪称是台铁安全的灵魂人物。不过台铁近期不断加班列次，但检查员却没有因此增员，造成检查员压缩检查、维修时间，甚至传出有许多车组根本来不及完成检查维修就必须要继续跑。
有台铁官员私下透露，由于检查员起薪低、工作量大，所以新进人员的留职率很低。检查员起薪是35400元（新台币，下同），资深的“高员级”也才42600元，加上加班费也5万多，但却要日夜轮班、扛起上万旅客的安全责任。
根据了解，去年台铁考进13位“高员级”检查员，结果最后却连一位都没留下，显示出台铁检查员的待遇与工作量都不被专业人士所接受。（中国台湾网 娟子）
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